ダイハツ「ミライース」一部改良　「低燃費・低価格」路線さらに進化 (2/3ページ)

　先行車に衝突する危険性があると感知したとき、自動的に急ブレーキをかける機能を搭載したモデルについても、９４万円からと１００万円を切る価格に設定した。同じく自動ブレーキを搭載しているスズキの軽「ワゴンＲ」（１１６万２５０円から）より大幅に安い。中島氏は「軽ユーザーにとって１００万円は大きな分岐点。１００万円以下で自動ブレーキを搭載できた意義は大きい」と狙いを説明する。

　一方で、軽の“高級路線”を強める傾向もある。ホンダの軽「Ｎ－ＯＮＥ（エヌワン）」は最低価格が１１５万円からだが、上級モデル「エヌワンプレミアム」（１３６万円から）の販売台数が全体の４割強を占めている。室内空間の広さが人気の日産自動車の軽「デイズ」も、「見た目の高級感がある上級モデルの方が売れている」（日産販売店）という。

　軽は小型車からの乗り換えも増えており、ユーザーの嗜好（しこう）も多様化しているようだ。

主な軽自動車の燃費と価格