「ものづくり」は基礎力にすぎず　欧州自動車メーカーの「先」を狙え (2/3ページ)

　独フォルクスワーゲンの有名な「ＭＱＢ」プラットフォームがその代表格。モジュール化を進め、５００万台規模で共有できるメガプラットフォーム戦略を推進する。こうしたアーキテクチャーの進化は、日本のものづくりの優位性を凌駕（りょうが）する可能性があろう。そうなれば、ものづくりはもはや基礎力にすぎず、自動車ビジネスは応用力の戦いに移行する構図が見え始める。

　ブランド、デザイン、テレマティックス（情報通信）を複合的に組み合わせ、魅力的なビジネスモデルを構築することで欧州ブランドは先行している。実際、ジュネーブ・モーターショーでは、ドライバーが運転中に自由に米アップルのｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）を操作・表示できるアップルの新しいシステム「ＣａｒＰｌａｙ」を搭載し、スマホとクルマが一体化する新しいモデルが数多く展示された。

　独メルセデスは「Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　ｍｅ」と銘打った新しいサービスブランドを今年夏に立ち上げ、「ＣａｒＰｌａｙ」にとどまらず、スマート腕時計やグーグル・グラスなどの新しいヒューマン・マシン・インターフェース（ＨＭＩ）と連動するサービスで先行する考えだ。

パートナーを囲い込み、もうける領域をどんどん固めてきている