国内復権ディーゼル車、エコカーの一角に　「５年程度乗ればもとが取れる」 (3/4ページ)

　国内でもマツダのほか独ＢＭＷ、独メルセデス・ベンツなどの欧州車が牽引（けんいん）、１３年度には前年度比４割増の７万８３８４台まで市場が拡大。充電器の普及不足で伸び悩む電気自動車（ＥＶ）の約５倍だ。

　国内販売の３割をディーゼル車が占めるというＢＭＷジャパンの担当者は、その魅力について「燃費などの経済性と環境性能、運動性能という三拍子がそろっている」と説明する。

　ガソリン価格は、円安や消費税増税に加え、ウクライナやイラク情勢の緊迫化による原油高で高騰。ディーゼル車に使う軽油との価格差は、レギュラーで１リットル当たり約２０円、ハイオクなら約３０円と大きく、経済性は大きな購入動機になり得る。

「日本ではディーゼル車は売れない」という“常識”にとらわれ…