【エンジニア革命】「マネジメント」力で飛躍　ガイドラインは破るためにある (3/3ページ)

　例えていえば、未知の分野では、自らがジャングルを切り開き、体裁はともかくチームが通れるように道をつくることが優先となる。そして、後に続く人は、ガードレールなども整備した舗装道（規定、ガイドライン）を作ることになるであろう。大切なことは、社内規定やガイドラインは過去の蓄積であり、未来を保証するものでないことである。

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【プロフィル】和田憲一郎

　わだ・けんいちろう　新潟大工卒。１９８９年三菱自動車入社。主に内装設計を担当し、２００５年に新世代電気自動車「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」プロジェクトマネージャー、ＥＶビジネス本部上級エキスパートなどを歴任。１３年３月退社。同年４月に車両の電動化に特化したエレクトリフィケーションコンサルティングを設立し、現職。著書に『成功する新商品開発プロジェクトのすすめ方』（同文舘出版）がある。福井県出身。５７歳。