神鋼ノース、新幹線床材用パネル生産好調　年４億～５億円売り上げ見込む (2/2ページ)

　一般的な電車では、薄い鋼板でスペース効率やコスト面が優先されるが「新幹線だと速度を確保する必要がある」（中土居淳一生産本部長）ため、１９９３年ごろから採用が始まった。２０１３年分からは国内新幹線のシェア１００％を達成している。

　コスト面では「単純な素材だけで比べれば、鋼板の１００倍程度の値段」となる。だが軽さは組み立て時の作業効率の改善につながり、「重機や仮設の足場などを組む必要もない」（中土居部長）ため、人件費を含めたトータルコストでは１～２割高程度に収まるという。

　同社はこれまで累計１２万平方メートル分の新幹線向けアルミハニカムパネル床材を手がけてきた。ここ数年は、整備新幹線開業に向けて生産が増え、１３年度は北陸新幹線向けの生産などで過去最高の生産量を記録した。

　今年度は北海道新幹線向けの生産にも着手し、同社の遠山茂幸社長は「北陸新幹線の金沢より先への延伸、北海道新幹線の延伸、九州新幹線の長崎ルートにも期待がかかる」と指摘。年４億～５億円の安定した売上高を新幹線の床材関連で見込む。同社は、１７年度までに売上高４０億円超（１４年度は３３億円見込み）、経常利益５億円超（同２億円）を目指す方針だ。