新幹線延伸で地域に経済効果　北陸で建設ラッシュ…リニアも着工 (2/3ページ)

　１６年春には北海道新幹線の新青森－新函館北斗間が開業。ＪＲ北海道は、東京－新函館北斗間の所要時間が４時間１０分程度になると想定。北海道の担当者は「東北地方と北海道のつながりが観光やビジネスで強くなるほか、従来の飛行機とは別の高速輸送手段が確保できる」（新幹線推進室）と利点を語る。

　北陸、北海道両新幹線などをめぐり、政府・与党が延伸区間の開業前倒しの議論を本格化。与党は北陸新幹線の金沢－敦賀間を現行予定の２５年度から３年、北海道新幹線の新函館北斗－札幌間を３５年度から５年、九州新幹線（長崎ルート）の武雄温泉－長崎間を可能な限り、それぞれ前倒しするよう要望。双方は前倒しの方向性で一致しており、財源などの条件で前倒しする年数が決まるとみられる。

「東海道新幹線とリニアが大動脈輸送を担っていく」