2014.10.3 20:01
決勝での使用燃料が最大100キロとされたこともあり、今やF1も「低燃費」が求められる時代。ホンダには通算4度目となるF1参戦で市販車にも転用できる技術を磨き、同時にブランド力を向上させる狙いがあるようだ。
マクラーレン・ホンダは、故アイルトン・セナ氏とアラン・プロスト氏の活躍で一斉を風靡(ふうび)したマシンとして記憶されている。
来年の日本グランプリには往年の強さをよみがえらせて「凱旋(がいせん)」できるか-。(奥村信哉)
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