「MRJ」成長軌道に小型ジェット2強の壁 中露も虎視眈々 (2/2ページ)

2014.10.18 20:54

関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)

関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)【拡大】

  • 関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
  • 関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
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  • 関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
  • 関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
  • 典関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
  • MRJの左側エンジン=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)
  • 関係者に公開されたMRJ(ミツビシリージョナルジェット)=18日午後、愛知県豊山町(甘利慈撮影)

 一方、成長が見込まれる小型ジェット旅客機市場では、中国やロシアなどの新興勢力も事業拡大を狙っている。中国・ロシアのメーカーとの争いを制するには高い性能にとどまらず、機体の一段のコスト削減も重要になる。飛行試験用の機体が完成したとはいえ、ビジネスを成長軌道に離陸させるには課題も多く、部品や素材メーカーなど関係会社との連携を含めた事業態勢に磨きをかける必要がある。

 「今後20年で2500機の受注を目指す」(三菱航空機の川井昭陽社長)という強気の目標の実現に向けて、これ以上のスケジュール後退は許されない。

(那須慎一)

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