米国自動車市場、燃費よりも性能重視　各メーカー、力強さ前面に (2/3ページ)

　一方、トヨタ自動車が披露したのは中型ピックアップトラック「タコマ」の新型車だ。

　発表会では、オフロード走行性能を高めた最上級モデルがステージ上の起伏を乗り越えながら登場して力強さをアピール。米国勢でも、フォードが発表した「シェルビーＧＴ３５０Ｒマスタング」は５００馬力超のパワーに加え、エアコンやカーオーディオを取り除いてまで軽量化を追求し、走行性能が高められている。

　ただし、リーマン後の不況期に広がったエコカーブームが消え去ったわけではない。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の次世代型ＥＶの試作車は、１度の充電で２００マイル（約３２０キロメートル）走れる性能を３万ドル（約３５０万円）で提供するとしている。走行距離で日産自動車のＥＶ「リーフ」を、価格で米ＥＶベンチャーのテスラ・モーターズをしのぐ水準で、メアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「競合の状況を一新する」と意気込む。

「日産でもまだまだ電気自動車の性能が向上する余地がある」