成田空港、ＬＣＣ誘致に活路　専用ターミナル開業、羽田やアジア各国と対決へ (5/5ページ)

　ＬＣＣは、最大の売りである低運賃を実現するため、機材を１日に何度も往復させて効率良く運航することが求められる。それだけに成田の離着陸制限は「大きなハンディキャップ」（証券アナリスト）といった声もあがる。

　国内線でのＬＣＣのシェアは７％台とみられる。欧米では国際線と国内線を合わせたＬＣＣのシェアが３～４割に達しており、日本は開拓余地が大きい。その受け皿に成田がなり、空港間競争で勝ち残れるか。正念場を迎える。（森田晶宏）