タカタ製エアバッグリコール急拡大　改修率低下　所有者把握に課題 (1/2ページ)

　タカタ製エアバッグの異常破裂で、リコール（回収・無償修理）件数が急拡大している。国土交通省に２３日までに届け出た対象台数は、自動車１３社（海外現地法人含む）の計９７６万７２２７台と４月末の３倍超に増えた。異常破裂の原因が特定されない中、不具合が起きていない車種も対象とする「予防的リコール」が相次ぎ、交換部品の調達や所有者への周知徹底などの課題が浮上している。

（会田聡）

　「不測の事態を避けるために予防的措置を拡大している」。日本自動車工業会の池史彦会長は２３日の記者会見でこう説明した。

　国交省によると、４月末までのタカタ製エアバッグ関連のリコール対象は約３０５万台で、改修率も７８％に達していた。だが、海外で異常破裂が原因の可能性がある死亡事故が広がり、各社は国内でも予防的リコールを強化。５月から届け出が相次ぎ、６月末の改修率は４６％まで低下した。

　２３日にも三菱自動車のタイ法人がピックアップトラック「トライトン」１３９６台のリコールを届け出ており、収束の気配は見えない。そのため一部販売店は、顧客に「リコールの注文が殺到していて修理のめどが全く立ちません」と告げるなど苦渋の対応を迫られている。メーカーからは「タカタからの交換部品の調達が追いついていない」という声も上がる。

　また、所有者への周知も難航している。６月には静岡県磐田市で、日産自動車のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」が衝突事故を起こし、助手席側のタカタ製エアバッグが異常破裂した。助手席に同乗者はいなかったが、男性運転手が事故で左ほほなどにやけどを負っている。