ホンダ、年内に燃料電池車を米国で発売　価格は約６万ドルを計画 (2/2ページ)

　「クラリティ・フューエル・セル」は、ガソリン車と同等の使い勝手とＦＣＶならではの魅力を高次元で融合したセダン。搭載している燃料電池スタックは同社独創の技術により従来比３３％の小型化を図りながら、出力は同６０％の向上を実現。燃料電池パワートレインをＶ６エンジンと同等サイズまでコンパクト化し、世界で初めてセダンのボンネット内に集約した。これにより、大人５名が快適に座れるゆとりあるフルキャビンパッケージを実現している。

　また、パワートレインの高効率化や走行エネルギーの低減により、ＦＣＶトップクラスの一充填走行距離（参考値）３００マイル以上を達成。一回あたりの水素充填時間は３～５分程度だという。