【マネジメント新時代】中国で「ウーバー」配車サービス脚光 (2/3ページ)

　◆お金のやり取り起きず

　印象であるが、一般のタクシーと異なり、クルマの内外装ともに清掃が行き届いており、到着したときには暖房も良く効いていた。その後、何度もこの配車サービスを利用したが、ドライバーもこぎれいな人が多く、なかにはネクタイを締めている人もいる。少なくとも中国ではびっくりである。

　支払いはいくつかの方法があるが、主にクレジット決済ではなく、デポジット、つまり配車サービス運営の口座に入金することで、引き落としとなる。目的場所に到着すると、携帯の画面上の到着ボタンを押すだけで終了する。つまり、お金のやり取りがドライバーとユーザー間で起こらない。使用した料金はすぐに携帯に連絡が入り、領収書は後日届く。

　ドライバー、ユーザーの身元（少なくとも登録時の内容）が判明していることも安心材料であろうか。また、ドライバー、ユーザーとも相互に評価できるようになっており、もし何かトラブルがあれば、即連絡できる体制となっている。

　課題といえば、上海の場合、価格が高いことであろう。タクシーでは初乗り１４元（約２４９円）程度であるが、配車サービスの場合、小型セダン、ワゴン車、高級車の３タイプ選ぶことができ、小型セダンでも約４０元と３倍になっている。

　◆清潔感や安全性に価値

　この配車サービスが快適だったため、その後、特別なときを除いて配車サービスを使うことになった。中国では北京、上海、広州など大都市で爆発的に広がっているようである。なぜかと考えたとき、このような新ビジネスに対して、次のキーワードが決め手になっているのではないだろうか。

　「プロフェッショナルな仕事に対しての安心感、信頼感」。素人が運転する場合は白タクの問題もあるが、運転技量などへの懸念がない。