【高論卓説】「夢とロマン」をビジネスモデルに (1/3ページ)

　■賢い石頭戦略でホンダジェット離陸

　本田技研工業の子会社、ホンダエアクラフトカンパニーは昨年末、米連邦航空局（ＦＡＡ）から同社が独自に開発した小型ジェット機「ホンダジェット」の型式証明を取得した。これは同社が航空機メーカーとして正式に世界から認められた証しである。ホンダが１９８６年に航空機の開発に着手してから３０年が経過していた。同社は３０年の間、１ドルの売り上げも利益も計上できなくても、自社製飛行機を飛ばすために莫大（ばくだい）な投資を続けてきた。

　なぜホンダは自社開発にこだわったのか？　なぜＭ＆Ａ（企業の合併・買収）で既存の航空機メーカーを取り込み、時間を買う戦略を取らなかったのか？　ホンダが飛行機と聞いて、おやっとも思うが、実はホンダ社内には昔から「いつかは空に」という夢があった。

　創業者の本田宗一郎さんが小学校２年生の時、大正時代のことだ。飛行機を見に、大人用の自転車を三角乗りして２０キロも離れた隣街まで行ったという話がある。それ以来、本田少年は「いつか自分も飛行機に乗ってみたい」ではなく、「いつか自分も飛行機を作って飛ばしてみたい」という夢を持ったという。ホンダジェット誕生の裏には、こんな１００年前の逸話がある。