タカタ、リコール対象１億台超えか　費用負担は１兆円上回る見込み (2/2ページ)

　タカタ製エアバッグの異常破裂では、世界で少なくとも１１人が死亡。タカタは昨年１０月３１日以降、米国で乾燥剤なしの硝酸アンモニウムを使ったエアバッグの新規受注を中止している。

　タカタは「（追加リコールの）対象となる車両はインフレーター（ガス発生装置）の破損は確認されていないが、将来的なリスク発生回避のために受け入れた」としている。タカタ以外の主要エアバッグメーカーは、安定性が高いとされる硝酸グアニジンをガス発生剤に採用している。