【マネジメント新時代】開発する場所を選ぶことも大切 (3/3ページ)

　◆日本人だけではピント外れ

　しかし、課題もあるのではないだろうか。たとえば、日本人だけで世界各地の仕向けや仕様を考えても、ピント外れになることはないだろうか。またウェブが発達した時代であっても、世界中の先端技術や真に必要な情報が、日本の開発部門に集まるであろうか。さらには、日本は規制の多い国であり、その基準で考えて、自由な発想は出てくるであろうかなどである。

　特に、今回のヌートノミーのように、世界初となる自動運転タクシーを開発し、実際に公開試験をしようとすれば、日本で考えていると規制のことばかりに集中してしまい、開発のスピードアップや実行計画までは結び付かなかったように思える。実現できたとしても、規制緩和された段階となることから３～５年遅れてしまうであろう。

　このように考えてくると、これまでにない新しいことを行おうとすれば、先端であればあるほど、開発、実証試験や市場導入をどこで行うかを考えることも大切になる。

　必ずしもシンガポールとは限らないが、各地のメリット・デメリットを踏まえて拠点を検討し、上層部を説得して遂行することは、プロジェクト責任者に求められる役割と思われる。

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【プロフィル】和田憲一郎

　わだ・けんいちろう　新潟大工卒。１９８９年三菱自動車入社。主に内装設計を担当し、２００５年に新世代電気自動車「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」プロジェクトマネージャーなどを歴任。１３年３月退社。その後、１５年６月に日本電動化研究所を設立し、現職。著書に『成功する新商品開発プロジェクトのすすめ方』（同文舘出版）がある。５９歳。福井県出身。