ＪＲ西　災害復旧費かさみ最終減益　９月中間　２１５億円の引当金計上

　ＪＲ本州３社の２０１８年９月中間連結決算が２９日、出そろった。主力の鉄道部門はビジネスや観光が堅調だったことから売上高は３社とも過去最高を更新した一方、最終利益は相次いだ自然災害により多額の復旧費用を見込むＪＲ西日本が減益となるなど災害の影響の大きさで明暗が分かれた。

　ＪＲ東日本は増収増益で売上高、最終利益とも過去最高を更新した。運輸事業は相次いだ台風が約２０億円の減収要因となったが、訪日外国人旅行者の利用増が１５億円の増収効果をもたらした。

　ＪＲ東海は売上高、営業・経常・最終利益がそろって過去最高を更新。７月の西日本豪雨で高山線が被災したが、新幹線は好調で運輸収入は前年同期比１４９億円増と売上高を押し上げた。この結果、１９年３月通期見通しを売上高は前期比１．８％増の１兆８５５０億円、最終利益は３．９％増の４１１０億円にそれぞれ上方修正した。

　ＪＲ西日本は西日本豪雨が６３億円、６～９月の自然災害が計約１００億円の減収要因となったが、流通業などが好調で売上高は２年連続の増収。甚大な被害となった西日本豪雨の復旧費用として１９９５年の阪神淡路大震災以来の災害損失引当金２１５億円を特別損失に計上した結果、最終利益は２期ぶりの減益となった。これを受け、１９年３月通期予想は売上高を前回予想比９０億円減の１兆５１６５億円に、最終利益は１５５億円減の９５５億円にそれぞれ引き下げた。

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　■ＪＲ本州３社の２０１８年９月中間連結決算（売上高／営業利益／最終利益）

　ＪＲ東日本　１４８６９（１．５）／２９２２（▲０．０）／１７８９（　　０．２）

　ＪＲ東海　　　９１８１（２．１）／３９０９（　５．１）／２４４７（　１０．８）

　ＪＲ西日本　　７３６９（１．４）／１１３３（　１．９）／　５６４（▲１６．７）

　※単位は億円、カッコ内は前年同期比増減率（％）、▲はマイナス