ＢＭＷのｉ８ロードスターに触れて走らせて意識したのは、デジタル社会の今を象徴する「バーチャルスーパーカー」というべき個性を秘めていることだった。新しいスーパースポーツの創造と、まんねりからの脱出が入り混じる。旧式からの潔い割り切りと開き直りで開発されたことが強く感じられたのだ。（レーシングドライバー／自動車評論家 木下隆之）
というのは、その駆け抜ける姿を見れば誰もが世界最高のレーシングモデルを想像するほどアグレッジブなのに、これから紹介するスペックはことごとく印象を裏切るものだからだ。まるでバーチャルであるかのよう。それでいてたしかに現実である。
１．５リッターターボ？
エンジンはドライバーズシートの背後、つまりミッドシップに搭載される。そこまでは想像のとおり。だが、搭載するエンジンが１．５リッター直噴ターボだと聞けば、一瞬耳を疑うに違いない。しかもそのエンジンは直列３気筒１．５リッターターボ。そのキーワードだけを耳にしたら東南アジア仕様の大衆車と見紛うばかりのスペックなのだ。
ただし、似非スーパーカーではまったくないのは、期待を裏切らない動力性能を秘めていることだ。動力はハイブリッドで武装。３３Ａｈのリチウムイオンバッテリーを搭載し、１４３ｐｓの電気モーターと組み合わせている。エンジン単体の出力が２３１ｐｓ。システム出力は３７４ｐｓに達する。大衆車ではとうていあり得ない強力なパワーを秘めている。