北海道新幹線向けのＨ５系“新型車両”　全線直通は１日わずか１往復半のレアものに

　２６日に開業する北海道新幹線の新型車両「Ｈ５系」を使用した「はやぶさ」（東京－新函館北斗）は１日わずか１往復半にとどまることが分かった。北海道らしい内装が特徴のＨ５系に乗車できる機会は少なく、めったにお目にかかれない“レア”な新幹線となりそうだ。

　Ｈ５系は、従来の「はやぶさ」に使われていたＪＲ東日本のＥ５系とほぼ同じ外観だが、窓の下のラインが、赤色ではなく、北海道のラベンダーやライラックを想起させる紫色の帯をまとっているのが見分けるコツだ。

　大きな特徴は乳製品をヒントにしたクリーム色の内装。カーペットには流氷の海明け、客室ブラインドには雪の結晶をイメージした柄がデザインされている。

　ＪＲ北海道や東日本によると、Ｈ５系は４編成製造された。このうち２編成が営業運転に就き、残り２編成は検査などのための予備車になっている。一方、Ｅ５系は３１編成あり、東京駅を午前６時３２分に出発する下り１番列車もＥ５系で運転されるという。

　開業日の２６日にＨ５系で運転されるのは、東京－新函館北斗間を直通する下りはやぶさ２９号（東京午後５時２０分発）と上りはやぶさ１０号（新函館北斗午前６時３５分発）▽同２２号（同午後０時４４分発）。全区間直通のはやぶさ１０往復のうち１往復半のみと運転となる。

　ほかに途中駅折り返しのはやぶさなどにも充当される。下りは▽はやぶさ９５号（仙台午前６時４０分発新函館北斗行き）▽同１７号（東京午前１１時２０分発新青森行き）▽やまびこ２２３号（東京午後９時４４分発仙台行き）、上りは▽はやぶさ３２号（新青森午後５時４４分発東京行き）の計４列車。

　２７日以降は運用の変更もあり得るとしているが、ほぼ同様の運転本数となる見込みという。