伝説を継承…ポルシェの新型「７１８ボクスター」が“秘密基地”に登場

　ポルシェ・ジャパンが６月２５日、２６日の２日間限定で、新型ミッドシップロードスター「ポルシェ ７１８ ボクスター」のデビューを記念したシークレットイベントを都内某所で開催した。（取材・写真　大竹信生）

　このイベントは、キャンペーンサイト内のクイズに正解した人だけにガレージの場所を教えるというユニークな企画。新型７１８ボクスターは、１９５８年に登場して以来サーキットで数々の栄光を手にしたポルシェ７１８の走りを継承した一台。今回、７１８の数字を受け継ぐ意味を知る人に存分に楽しんでもらうために、“大人の秘密基地”をコンセプトに期間限定で催した。

　ガレージ内には鮮やかなオレンジ色に輝く７１８ボクスターの実車を展示。ただ眺めるだけでなく、触れたりシートに座ることも可能で、クルマを前に記念撮影をする人も多く見られた。ほかにもポルシェ７１８の歴史を振り返るコーナーを設けたり、オリジナルグッズをプレゼントするなど来場したファンを大いに喜ばせた。

　この日展示されたのは、新開発の水平対向４気筒２．５リッターターボエンジンを搭載した「７１８ボクスターＳ」で、最高出力２５７ｋＷ（３５０ＰＳ）／６５００ｒｐｍ、最大トルク４２０Ｎｍ／１９００－４５００ｒｐｍを誇る。２リッターモデルの７１８ボクスターは３００ＰＳ／３８０Ｎｍを発揮する。

　「Ｓ」モデルの最高速度は２８５ｋｍ／ｈで、停止状態からわずか４．４秒で時速１００ｋｍに到達。後輪駆動方式で、７速ＰＤＫ（自動マニュアル）と６速マニュアルから選べる。ボディサイズは全長４３７９×全幅１８０１×全高１２８０ミリで、ホイールベースは２４７５ミリ。車両本体価格（税込）はＰＤＫが９０４万４０００円、マニュアルが８５２万円だ。

　ポルシェの担当者は７１８ボクスターについて、「エンジンを真ん中に置いたミッドシップ・レイアウトなので、旋回能力や前後バランスが良く、キビキビと走れるのが一番の魅力です」とアピール。従来の６気筒自然吸気エンジンから４気筒ターボへと変更されたが、「一般のユーザーには４気筒ターボの方が扱いやすいです。６気筒ＮＡを気持ちよく使えるのは高速道路やサーキットです。街中でトルクを感じていただけるのは、低回転域からフッと力が出てくる４気筒ターボです」と話し、「気難しいクルマではないので、まずはぜひ乗っていただきたい」とＳａｎｋｅｉＢｉｚの読者に試乗をお勧めしていた。