「幻のＧＴ－Ｒ」ホンモノ見たことある？ 希少性高く…日産でも所有台数わずか
「あのスカイラインが新しくなりました」。「ケンとメリーのスカイライン」（通称ケンメリ）というキャッチフレーズで大人気となった４代目スカイラインに使われたテレビＣＭの一節だ。この４代目に設定された「スカイライン ２０００ＧＴ－Ｒ」は、ツーリングカーレースへの参加がなく、市販車の販売も１９７３年（昭和４８年）１月からわずか４カ月という短期間で終了した。総数で２００台足らずしか生産されなかったため、その希少性の高さから「幻のＧＴ－Ｒ」と呼ばれている。日産グローバル本社ギャラリー（横浜市）を訪れ、“レジェンド”に対面した。（文・写真 津田克仁）
「スカイライン ２０００ＧＴ－Ｒ」は、吸気側エアダクトの装着や４輪ディスクブレーキ化など、先代ＧＴ－Ｒより進化したメカニズムで注目された。また、通常のスカイラインシリーズとは異なるメッシュタイプのフロントグリル、ワイドタイヤを収めるためにフロント側に追加されたオーバーフェンダー、当時としては異例のリヤスポイラーを標準装備したエクステリアが秀逸だった。だが、販売当時でもその姿を路上で見かける機会はめったになかったという。
「ケンメリ」は、一つ前のモデルである「ハコスカ」（３代目スカイライン）から大きな変更が施された。最も印象的な変更点は丸型４灯テールランプを採用したこと。このテールランプは「ケンメリ」以降、歴代スカイラインの象徴的デザインとして導入された。「丸型４灯テールランプでなければスカイラインではない」と言い切るファンも多い。
ノーマルモデルの「ケンメリ」は、ロマンチックなＣＭのストーリーで話題を呼び、若者から年配者まで幅広い年齢層の共感を集めた。累計販売台数は歴代最高となる６４万台を達成するベストセラーとなった。
テレビＣＭに登場した有名な木は「ケンとメリーの木」と名付けられ、観光スポットとして人々に親しまれた。
「この『スカイライン ２０００ＧＴ－Ｒ』は、日産でもごくわずか（赤色と白色の各１台）しか所有していない大変貴重なクルマです」。そう教えてくれたのは日産の広報担当者。今回撮影した車両は赤色の車両。「幻のＧＴ－Ｒ」という先入観があるとはいえ、実車が放つ艶やかさと存在感は圧倒的だ。
大手中古車サイトをざっと調べてみたが、“本物”を見つけることはできなかった。幻の実車を前にして、思わず手を合わせて拝みたくなる気持ちになった。
■「スカイライン ２０００ＧＴ－Ｒ」（１９７３年：ＫＰＧＣ１１０型）
全長：４４６０ｍｍ
全幅：１６９５ｍｍ
全高：１３８０ｍｍ
車両重量：１１４５ｋｇ
タイヤ：１７５－ＨＲ１４（前後）
エンジン型式：Ｓ２０型（直６・ＤＯＨＣ）
総排気量：１９８９ｃｃ
最高出力：１１８ｋｗ（１６０ｐｓ）／７０００ｒｐｍ
最大トルク：１７７Ｎ・ｍ（１８．０ｋｇｍ）／５６００ｒｐｍ
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