スポーティーな走りに一層の磨き　ルノー「メガーヌＧＴライン」 (2/4ページ)

　インテリアはシンプルで、質感はかなり高い。ハンドルの赤いステッチや、ダッシュボードの赤いラインがアクセントとなり、シートに座ると気分が高揚する。欠点を挙げるとすれば、メーターが上向きで少々見づらいことと、後部座席のレッグスペースが狭いことか。

　１．２Ｌ直噴ターボエンジンを搭載

　エンジンは２．０Ｌから１．２Ｌ直噴ターボにサイズダウン。最高出力は９７ｋＷ（１３２ｐｓ）／　５、５００ｒｐｍ、最大トルクは２０５Ｎ・ｍ（２０．９ｋｇｍ）／２、０００ｒｐｍを発揮する。これに６速エフィシエント・デュアルクラッチを組み合わせ、ルノーのモータースポーツ部門「ルノー・スポール」が設計した専用シャシーに搭載した。

　カードキーを差し込み、ボタンを押してエンジンをスタート。走り出しは非常に滑らかで、氷の上を「スーッ」と滑っているかのように進む。デュアルクラッチを採用しているためシフトアップ時の変速ショックが小さく、スムーズな加速と乗り心地を実現している。

ライバルのＶＷ「ゴルフ」から感じる視線