【ローカリゼーションマップ】自動車産業への依存からの脱却 伊ピエモンテ州に根付いたスローフード
イタリアの高度経済成長を支えたのは商業の中心としてのミラノ、自動車産業のコアとしてのトリノ、港をもつジェノヴァ、これらを結ぶ三角形であった。しかしながら半島の西に位置するトリノの地位低下が激しく、北東部のヴェネト州が注目されて久しい。
ミラノはイタリアの他のいずれの都市よりも国際都市として発展を遂げ、西側のトリノを首都としたピエモンテ州が振るわず、東のヴェネト地方が盛り上がろうと、いずれせよビジネスの中心地として存在感を発揮している。
ぼくが現在のミラノに住む前、トリノにいた１９９０年代前半、ヴェネトの隆盛がよく語られるのを耳にしながら、かの地の繊維・家具などの産業がピエモンテ州の自動車を越えるのだろうか、と思っていた。
ぼくはそれまで日本で自動車会社に勤め、トリノに来てからも自動車産業に関わっていたので、繊維や家具の世界の力や魅力がよく分からなかった。今でこそ、ミラノの家具見本市・サローネについて書いて語っているが、当時は家具産業より自動車産業を上に見ていた世間知らずの大ばか者だった。
今の言葉でいえば「情弱者」だったわけである。もっと冷静に自分を反省すれば、１９８０年代以降、世界で「おしゃれなもの」として注目されはじめていたワインの世界にも、１９９０年代のはじめ、ぼくは鈍感だった。
ぼくのボスがワイナリーを所有して、その地域を拠点とした文化センターのプロジェクトにぼくも関与していたが、ワインに嵌ることはなかった。
もともとイタリアが好きであったわけでもないし、住みたいと考えていたのは、仕事などで縁のあった英国やフランスだった。人生の師匠と心から思えた人のもとで修業したいと考え、たまたま、その人がトリノにいたのだった。
よって言うまでもなく、その当時、ピエモンテ州の小さな街・ブラで誕生して間もないスローフードなどという活動は、ぼくの関心の外だった。トリノに初めてマクドナルドが開店した時、それに反対するスローフードの人たちの様子を眺め「ああ、そういう人たち、いそうね」と思ったに過ぎない。
しかし、それから長い月日を経て、ぼくは家具・食の産業について書いて語ることが増えた。それでもスローフードについては距離感があった。だが、この数年、スローフードの動きを調べ始め多大な興味をもつに至った。今や彼らが今世紀に入って力を入れているプライベート原産地呼称制度は、ぼくの講演の際のネタにもなっている。
先週、スローフードの協会がトリノ市やピエモンテ州と一緒になって開催している、２年に一度の食の祭典「テッラ・マードレ：サローネ・デル・グスト」にも足を運んでみた。フィアット本社の隣にある見本市会場である。
そこで気づいたのは、食をツールとした社会変革活動の拠点としての充実ぶりである。「説明する」「語りかける」「仲間に入れ込む」ための仕掛けがあり、会場のさまざまな一角でトークセッションが行われている。
そういう会場をまわりながら、トリノ市やピエモンテ州が自動車産業以外のネタを着実に育ててきた成果を、ぼくは感慨深く思わざるをえなかった。
もちろんスローフードは草の根の運動である。だがボトムアップの活動も政府と良いタイミングとやり方で手を結ぶと、とてもインパクトのあるものになる。それを実現しているのは、この数十年の環境・社会問題への関心の全体的な高まりによると言える。
ただ、それだけでなく「自動車以外で何とかしていく」とのハングリーな状況が後押ししたからではないか、という気がして仕方がない。多分、こんなことを書くと、昔からスローフードの活動をしてきた、当初インパクトを出すのに苦労した人たちは「そんなの関係ない！」と言うだろう。
それでも外部から眺めてきた人間には、自動車に頼ったピエモンテの低下を救う一助として、スローフードが立派な役割を果たしていると見えてしまう。たとえ、さほど両者に直接の関係がないとしても、自動車という「硬い存在」と相反する「柔らかい存在」を生みやすい土壌ができやすかった、と表現できるのではないか。
栄枯盛衰でいう、枯れて衰えているところこそに新しい芽が育つ。有望なネタ探しのコツかもしれない。（安西洋之）
【プロフィル】安西洋之（あんざい ひろゆき）
ローカリゼーションマップとは？
異文化市場を短期間で理解するためのアプローチ。ビジネス企画を前進させるための異文化の分かり方だが、異文化の対象は海外市場に限らず国内市場も含まれる。
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