マレーシア「第２の空の玄関」完成やきもき　大幅変更で延期繰り返し (3/3ページ)

　同社のマレーシア法人のオマル最高経営責任者（ＣＥＯ）は「格安ターミナルの混雑が原因で社員の労働環境が悪化しつつあり、乗客にも不快な思いをさせている」と述べ、早期の完成を訴えた。

　工事ミスでトラブル

　ＫＬＩＡ２は今年７月、建物の天井に亀裂が見つかるなど、２３０件の安全基準違反が発覚し、工事のやり直しを余儀なくされた。また、空港公社が工事の遅延１日につき約２０万リンギットの賠償を求めると発表したところ、業者側が計画変更が遅延の原因だと反論するなどトラブルが続く。

　国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によると、１２年のアジアの航空機利用者は前年比５．２％増と世界の同３．９％増を上回った。今後もアジアが世界の航空市場を牽引（けんいん）していくとみられており、特に成長が見込まれる東南アジア地域では各国が拠点を目指す競争が始まっている。

　ＫＬＩＡ２がこれ以上の延期を避けて来年５月の開港にこぎつけられるのか、注目が集まりそうだ。（シンガポール支局）