【アジアの目】ミャンマー初のＬＣＣ　株式上場計画 (1/3ページ)

　■ＧＭＡ社長　資金・人材育成力を重視

　ミャンマーでは新政権の下、外国人旅行客も増え、国内での航空需要が急増した。ミャンマー初の格安航空会社（ＬＣＣ）で昨年就航したゴールデン・ミャンマー・エアラインズ（ＧＭＡ）のアウン・ジー社長に、ミャンマーの航空事情と同社の今後の事業展開などを聞いた。

　－－ＧＭＡの設立経緯は

　「私は２２歳で国軍に入り、長い間、空軍で活動した。退役後は航空機の部品やメンテナンスの事業を行うなどしていたが、２００７年に国からミャンマー国際航空（ＭＡＩ）の立て直しを依頼され、０８年には社長となった。当時、ミャンマー政府はＭＡＩを上場する計画で、そのとき、上場した際の社名としてＧＭＡを考えた。そしてツーン・ファンデーション銀行とＣＢ銀行から融資を受け、上場の準備に入った。しかし、ＭＡＩは保有する機種がばらばらで延滞債務も多く、とても上場はできないことが分かった。そこで、２つの銀行はＭＡＩの上場を断念し、別の航空会社を作ることを決めた。それがＧＭＡだ。銀行から頼まれて社長になった」

　◆いずれは日本へも

　－－ＧＭＡの今後の新路線を含めた計画は。日本への乗り入れはあるのか

　「現在、エアバスＡ３２０を２機とＡＴＲのプロペラ機２機を保有しているが、年末までにＡ３２０を１機導入する。その後も半年に１機ずつ増やすので、１６年末にはＡ３２０が６機となる。短期的には東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）各国、中国、インドを結ぶ計画だ。日本まで飛ぶにはＡ３３０かボーイングＢ７６７など中距離機を導入する必要がある。いずれは日本へも乗り入れたい」