タイ、パイロット争奪戦過熱　ＬＣＣ就航、大手航空から集団流出も (1/2ページ)

　東南アジアの中心に位置するタイで、格安航空会社（ＬＣＣ）の就航をきっかけに激しいパイロット争奪戦が起こっている。大手航空会社ではパイロットが集団で流出するなど経営にも影響が出始めており、「事態は深刻」と航空関係者は指摘する。日本とタイを結ぶ新路線もＬＣＣの就航が次々と決まっている。ＬＣＣのパイロット需要は今後も高まりそうだ。過熱するタイの航空事情をまとめた。

　◆大規模リストラ

　タイ地元紙クルンテープ・トゥラキットが８月２５日付で報じたニュースは、東南アジアの航空業界に激震をもたらした。国を代表するタイ国際航空で欧州エアバス機を担当するパイロット数十人が退職の意向を示し、うちＡ３３０型機などに搭乗する機長と副操縦士全員が一斉に辞表を提出したというのだ。

　移籍先は、マレーシアの大手ＬＣＣエアアジア傘下のタイ・エアアジアＸ。現在の給与水準ではタイ航空の方が上回っているものの、機長への昇格時期が大幅に短縮されるなど将来の待遇面が転職の動機になったとみられる。

　タイ航空の現在の財務状況は火の車だ。２０１３年の売上高は前年比微減の約２１２４億バーツ（約６９６６億７２００万円）だが、最終損失が約１２０億バーツにのぼる。今年上期（１～６月期）も状況は変わらず、売上高９５４億バーツ（前年同期比１１％減）に対し、最終損失は半期で約１０３億バーツと悪化している。

　このためタイ航空は大規模なリストラを断行、今後５年間で従業員６０００人を削減する。社債の発行や金融機関からの融資などで来年上期までに総額２７０億バーツの資金調達も行う。

　事態を重くみたタイの軍事政権も対策に乗り出した。取締役とその家族に対して与えられてきた無償搭乗の優遇措置の廃止を決定。従来、優遇対象者は国際線と国内線をそれぞれ年に１０往復、ビジネスクラスで無償搭乗が可能だった。