「交通戦争」プノンペンで路線拡大　公共バス運営改善へ日本が援助 (2/3ページ)

　そこでプノンペン都は、ＪＩＣＡの技術協力プロジェクトを活用し、バスの運営改善に乗り出す。このプロジェクトでは、２０年までの間に現在の３路線を、１０路線・１４系統（総距離１４３キロ）に拡大する。

　第１段階として、１８年までに５路線・９系統（総距離８６キロ）に延長し、日本から８０台のバス車両を調達する。事業規模の拡大に合わせて、現在の運転手も含めて合計１９０人の運転手と車掌を確保するとともに、車庫や整備工場、バス停の整備なども実施するという。バス車両は日本のほかに中国からも１００台の支援を受ける予定だ。

　ただ、バスの良好な運行には、道路など交通インフラの整備も必要となる。プノンペン都の普通車・大型車の登録台数は１９９０年の４０００台から２０１２年には２６万８０００台に、バイクは同じく４万４０００台から９５万１０００台に増加した。

　駐車場が著しく不足するプノンペンでは、路上駐車で道路の半分が埋まり、車両の通行が妨げられることもしばしばある。プロジェクトでは、駐車禁止マーキング、路上駐車スペースの標識掲示、バス停留所のマーキング、公共交通優先信号の設置などの措置を優先度の高い路線で実験的に行う。

ＩＣ定期券など検討

　また、公共交通政策、運行管理、車両整備、運転技能訓練など多岐にわたる分野で１３人の専門家が派遣される。プロジェクトを率いる国際開発センター（東京都港区）の高橋君成さんによると、自家用車やバイクなどから公共交通のバスへの利用転換を促すため、理想的な交通手段の利用を促す「モビリティ・マネジメント」の専門家も交えてバスのイメージアップや認知度を高めるブランディングにも取り組むという。