【上海摩天楼】中国自動車市場に「２０１８年問題」　新エネ車の現地生産義務化 (3/4ページ)

　将来性が不透明

　だが最大の問題は、中国のＮＥＶ市場そのものの将来性が不透明なことだ。ＮＥＶ市場は急拡大したとはいえ、１６年の中国市場全体の２８０３万台に対しては２％にも満たない規模。これが１８年にいきなり８％に拡大するとは考えにくい。ＮＥＶ規制が厳格に適用されれば、ガソリン車を「需要があるのに売ってはいけない」事態となり、供給が不足すれば価格高騰など不測の事態を招く恐れがある。

　しかも今年に入って、中国のＮＥＶ市場は成長が大きく鈍化し始めた。中国自動車工業協会によると、１～６月のＮＥＶ販売台数は前年同期比１４．４％増の約１９万５０００台にとどまった。業界関係者は１７年通年でＮＥＶ販売８０万台を予想していたが、７～１２月も同様の販売動向とすれば予想の半分にも満たない。

　１６年に５３％伸びたＮＥＶ販売の勢いがそがれたのは、補助金を不正に受給する手口が中国メーカーの間に横行していたことが発覚し、当局が補助金審査を厳格化したためだ。さらに２０年までに補助金を段階的に縮小して、廃止する方針も決めた。これまで「補助金頼み」だったＮＥＶ市場には激震が走った。

すでに供給過剰状態