１台の貨物トレーラーに日韓両国のナンバープレートを取り付ける仕組み。これまでは貨物船のコンテナに荷物を積み替える手間が発生し、部品発注からの輸送に時間がかかっていたが、７月の日韓両政府の合意によりフェリーにトレーラーごと載せられるようになったことに対応、物流コストの大幅な削減につながると期待される。

　新システムは、日産自動車九州（福岡県苅田町）と韓国の部品メーカーの間で適用される。日本から韓国へ空の状態のトレーラーを輸送し、韓国から日本に商用車向けの部品を積んで直行できる。

　日産によると、韓国に部品を発注してから九州工場に届くまでこれまで２５日かかっていたところを、３日まで短縮できるという。１５日に会見した日産の山内康裕常務執行役員は「今後、中国と日本間でも同じやり方を進めていきたい」とした。

　日産は新型商用バンに韓国製の部品を２割使うなど、コスト削減のため輸入部品の採用を拡大している。