海外の同型機に比べて燃費が２割抑えられる特徴が評価され、急速に受注が増える中、量産体制を整える必要があると判断した。三菱重工は生産体制の整備を急ぎ、需要の拡大期に備える。

　新工場は、愛知県豊山町の県営名古屋空港の隣接地を用地として確保することを計画している。

　三菱重工は、ＭＲＪの主翼など主要部材を飛島工場（愛知県飛島村）で生産し、最終組み立てを小牧南工場（同豊山町）で行うとしている。新工場も最終組み立てを行い、早ければ２０１４年度の着工を目指す。

　ＭＲＪは、最新のエンジンを搭載するほか、軽くて丈夫な炭素繊維複合材も採用。ブラジルのエンブラエル、カナダのボンバルディアのライバル機より２０％以上も燃費性能が高い。世界の航空会社が燃料高に悩まされる中、受注機数は現在３２５機まで積み上がっており、今後２０年間で１５００機を目指す。

　三菱航空機は、今年１０～１２月にＭＲＪの初飛行を行い、１５年度後半からの実機の納入を始める。２０年度ごろには、月１０機を生産する計画としている。