平成２５年度は限定９９台を受注生産する計画だが、既に購入希望は１００件を超えるなど反響も大きい。安全設計を徹底させた車体に、ボディーの外装部分をはめ込む生産方式を採用。ベンチャーならではの特色あるスポーツＥＶの提供を目指している。

　幻の名車、ＥＶで復活

　もともと「トミーカイラＺＺ」は平成９年、京都にあった別会社がガソリン車として販売。イギリスで生産して逆輸入していた。

　デザインと運動性能が注目されたが、日本の法規制強化もあり約２年で生産中止に追い込まれた幻の名車だ。

　その約１０年後。ＥＶでベンチャー企業の立ち上げを目指していたＧＬＭの小間裕康社長が「幻の名車」の話を聞きつけ、別会社と交渉。商標権や開発設計図などの権利を譲り受けることが決まり、ＥＶとして復活することになった。

　安全設計、車体部分の特許取得

　ＧＬＭは車体部分に外装部分を上からはめ込む生産方式を採用している。トミーカイラＺＺ以外の外装部分に変更すれば、さまざまなデザインの車種のＥＶ版を展開できる。

　こうした生産方法ができるのは、車体部分が外装がなくても走行できるほど、すべての性能をカバーした安全設計になっているためだ。車体部分の特許も取得した。

　たとえば、シートベルトは３トンの力に耐えられる設計。また、人が乗る中央部分は強度を高めたアルミを使用し、前後部分は衝撃を吸収しやすいよう鉄パイプで仕上げている。

　事故に遭った場合でもパイプ状の構造で衝撃を和らげ、人がいる座席部分を守るという仕組みだ。

　ＧＬＭは「アフターサービスまで行き届かせたい」（小間社長）と、発売初年度は限定９９台を受注生産する計画。４月２日から先行予約を始めたが、それ以前から問い合わせが相次いでおり、既に「購入したい」とする声は１００件を超えるという。

　価格は８００万円（税別）。黒、白、赤、黄、青、緑の６色展開で、オプションとしてそれ以外の色も対応可能。第２弾として「トミーカイラＺＺＩＩ」の開発も考えており、小間社長は「２７年度までに開発したい」と意気込んでいる。