価格は２６３万円。主力車「ゴルフ」と同等の価格だが、同社は「質感の良い小型車が欲しいという層を取り込む」としている。

　排気量１４００ｃｃのエンジンは、「ゴルフＴＳＩハイライン」と同じもので、ガソリン１リットル当たりの燃費性能は２１．３キロ。ポロの最高燃費だった「１．２ＴＳＩコンフォートライン」（最高出力１０５馬力）を０．１キロ上回った。

　会見した堀内慎太郎プロダクトプランナーは、「燃費と走りの良さを両立できた」と胸を張った。

　また、室内についても、テーマカラーのブルーが配色された専用のスポーツシートを採用。革のハンドブレーキグリップやシフトノブを使うなど、機能性も高めたという。

　競合には、価格が１６０万円台からのハイブリッド車（ＨＶ）のトヨタ自動車「アクア」、ホンダ「フィット」を想定している。「拡大する小型車市場はＨＶのみではないことを知らしめたい」（堀内氏）と意気込んでいる。

　ＶＷは、６月発売の新型ゴルフや小型車「ｕｐ！（アップ）」が好調で、１～８月の販売は、前年同期比１４．３％増の４万２２０２台と大幅に伸びた。８月だけでも前年同月比２４％増の４３０７台を売り上げるなど、８月として初の４０００台超えも達成した。

　そのなかで、ポロについては、２６％減の７８００台と低迷していた。今回のブルーＧＴは、ポロシリーズの前年割れからの脱却という役割も担う。同社は、年末までに数モデルの新車発売を控えており、今年は過去最高の販売を目指す方針だ。