次世代モデルは富士重が主力車種に搭載している「アイサイト２」の後継機。ルームミラーの脇に取り付けた「ステレオカメラ」と呼ばれる２台のカメラで前方の車や歩行者などを認識し、衝突の恐れがある場合は自動ブレーキをかける。価格は未定だが、税抜き１０万円の現行モデルと同水準になる見通し。

　カメラの性能向上でより素早くブレーキを作動できるようにした結果、衝突を回避できる速度差を従来の時速３０キロ以下から同５０キロ以下にまで高めた。

　また、高速道路では走行車線の外側にある白線をカメラでとらえ、はみ出しそうになると車線内に戻るようハンドルに力を加える。バックする際はアクセルを急に踏み込まないよう警報音や表示で注意を促す。

　富士重スバル技術本部の岩瀬勉プロジェクト・ゼネラル・マネージャーは「カラー技術を応用した車両制御は世界初だと認識している」と胸を張った。

　アイサイトは今や車選びの新たな要素として定着しつつある運転支援システムの先駆けだ。米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は９月２７日、世界初となる衝突回避ブレーキの評価結果を公表し、現行モデルを搭載した同社の「アウトバック」と「レガシィ」に最高評価を与えた。現行モデル搭載車の国内販売台数は今年９月末時点で１５万台を超えるなど好評を博している。