６月の発売以来、官公庁向けにとどめていたが、来年以降に充電設備の普及が見込めるため、リースの幅を広げることで規模の拡大も模索していく方針だ。

　ホンダは、６月に同社初のＰＨＶ「アコード　プラグイン　ハイブリッド」を発売。家庭用電源などで充電した電気とガソリンエンジンの両方の動力が使えるため、ガソリン１リットル当たりの燃費性能が７０．４キロと他の方式より優れているのが特徴だ。

　ただ、価格が５００万円と高いうえ、マンションなどでは充電器が置けない欠点もあり、ホンダは官公庁に絞ったリース販売にとどめていた。

　この半面、顧客から「市販化してほしい」などの要望があり、リース台数を増やせばコストダウンにもつながるとみて、個人向けリース販売に踏み切ることを決めた。

　また、全国で約４７００基にとどまっている充電器を、トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車などと協力して来秋までに１万２０００基に増やす方針を決めており、販売しやすい環境が整ってきたことも大きいようだ。

　ホンダがハイブリッド車（ＨＶ）以外の環境対応車で個人を対象としたリース販売をするのは初めて。

　電気自動車（ＥＶ）、燃料電池車（ＦＣＶ）は官公庁、法人向けのリース販売にとどめている。

【用語解説】プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）

　電池が切れるまでは電気自動車（ＥＶ）として走行し、その後はガソリンで走る車。家庭用電源を使った充電ができる。同じ充電機能を持つＥＶと違い長距離を走行できる利点もある。日本では、トヨタ自動車と三菱自動車がＰＨＶを販売している。