「三越」「伊勢丹」という名門の名を冠し大阪駅ビルの核店舗という地の利もありながら、顧客の支持を得られず、周辺の百貨店などとの競争から取り残された。売り場の大半を専門店に委ねることで立て直しを図る考えだが、道のりは険しい。

　ＪＲ大阪三越伊勢丹は５０～６０代をターゲットに据えてきた。だが同じ大阪駅北側に昨年４月にオープンした大型複合施設「グランフロント大阪」が引き寄せた買い物客の中心は３０～４０代。さらに大阪・梅田の百貨店としては後発のため「有力ブランドをそろえられなかった」（業界関係者）ことが響き、中高年が中心の「三越ファン」の心さえつかめなかった。

　大阪市内で２１日記者会見した三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）の杉江俊彦取締役は「店舗のコンセプトが伝わりにくく、中途半端になった」と悔やんだ。

　その反省から、若者に人気の専門店を導入し、隣接する専門店街「ルクア」と販売促進などで連携する。また、中高年層の顧客奪還も狙う考え。今後、ブランド選定や商品戦略の策定を進める。

　ただ、北側のグランフロント大阪に加え、大阪駅の南側には大丸梅田店や阪神百貨店梅田本店があり、人気ブランドを取りそろえた阪急百貨店梅田本店も一昨年秋、建て替え工事を終えて新装開業。国内屈指の小売り激戦区となった梅田地区で勝ち残るのは難しい。

　日本百貨店協会によると、平成２５年の全国百貨店売上高（全店ベース）は１６年ぶりに前年実績を上回るなど明るい兆しはあるが、４月の消費税増税が向かい風となるのは必至。厳しい環境で各店が顧客囲い込みで競い合う時期に、ＪＲ大阪三越伊勢丹は改装のため戦線を離脱する。

　ルクアと合わせて２８年３月期の売上高を計約８００億円とする目標を掲げるが、現状から計１２０億円程度の上積みが必要でハードルは高い。

　運営会社は債務超過にあり、今回の改装で成果が挙がらなければ撤退も現実味を帯びてくる。（中村智隆）