「殺人犯はエアバッグだった」

　「人を守るどころか命を奪う製品だ」

　「タカタは何の対応もとらない」

　何度も書くが、今回の問題はタカタに非があり、少なくとも３人が亡くなっているだけに、米国側が厳しい姿勢で追及するのは理解できる。しかし、同様の姿勢で、ＧＭのリコール問題を追及したのだろうか。

重大欠陥を１０年間放置した米ＧＭ

　ＧＭは点火スイッチの欠陥を約１０年間にわたって放置。少なくとも３０件以上の事故が発生し、十数人が死亡したと報告されている。ＧＭ側は否定しているが、隠蔽疑惑まで取りざたされ、リコール対象は今年１年間だけで３０００万台超に達した前代未聞のリコールだ。

　当然のことながら同問題でも公聴会が開かれ、ＧＭのメアリー・バーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）が出席し、厳しく追及されたとされる。バーラＣＥＯは欠陥放置の責任を問われた１５人を解雇する一方、現経営陣の関与を否定した。リコールの規模や悪質性などを考えると、タカタよりも問題と思われるものの、いつの間にかメディアで取り上げられることも減り、収束したかのうようにもみえる。

　「ＧＭ問題に対する米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の対応が甘いとみられ、米世論の批判にさらされたこともあり、タカタへの追及の厳しさが増しているのは事実だろう」