同社は、８月末までは経由便を含めて１日７０往復を運航する計画だが、９月１日からは経由便がなくなり、１日６３往復に減る。

　茨城－新千歳線、茨城－福岡線はそれぞれ８月末までは１日２往復を運航するが、９月１日からは１往復に減便する。搭乗率低迷などが理由とみられる。

　神戸線と那覇線がある米子発着路線は、ともに８月末で運休し、撤退する。同社は「再生が進み盤石な経営基盤が整った後、改めて就航を検討したい」としている。

　このほか、神戸空港経由便として運航する羽田－長崎線、茨城－那覇線は乗り継ぎに切り替える。

　一方、中部－新千歳線、神戸－那覇線はそれぞれ８月末までは１日２往復だが、観光需要などを見込んで９月１日からは３往復に増やす。