２０１５年の東京モーターショーで、レクサスが初披露したコンセプトモデル「ＬＦ－ＦＣ」は、ＦＣＶ（燃料電池車）をさらに進化させたモデルとして注目を浴びた。

　だが、僕にとっては、動力源であるＦＣＶより興味深い機能に目が吸い寄せられた。ステージ上でスポットライトを浴びるそのモデルにはなんと、本来ならばフロントガラスの枠組みであるＡピラーの付け根にあるはずのサイドミラーがなかったのである。

コンセプトモデル「ＬＦ－ＦＣ」はサイドミラーがないことでも話題に

　では後方確認はどうするのか？

　実は、クルマ後方のトランクリッドのバンバー付近にカメラが仕込まれている。そのカメラが捉えた映像を、車内に新たに設置したモニターに映すシステムなのだ。普及したバックモニター（クルマをバックさせるときに車両後方を映し出すカメラ映像）の応用である。

トランクリッドのバンバー付近に仕込まれたカメラ

　“脱ミラー”のメリット

　これによるメリットは多い。ボディに突起がなくなるため、空力的に有利である。歩行者保護にも貢献する。斜め前方の視界も良くなる。モニターをドライバーに近づければ、ドライビング中の視線の移動も少なくなる。いいことづくめなのだ。