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人手不足が深刻な宅配業界　増員できないなら…　ヤマトがとった“１４００億円投資策”

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  • （左）ヤマト運輸のトラック。（右）羽田クロノゲートの「クロスベルトソーター」。ベルトは「セル」と呼ばれる区切りにわかれており、セルごとに横へ動くため、荷物に与える衝撃は少ない。（写真＝ＡＦＬＯ）
    （左）ヤマト運輸のトラック。（右）羽田クロノゲートの「クロスベルトソーター」。ベルトは「セル」と呼ばれる区切りにわかれており、セルごとに横へ動くため、荷物に与える衝撃は少ない。（写真＝ＡＦＬＯ） 更新
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