【クルマ三昧】商用車タイヤにF1タイヤ並みの技術を投入　目から鱗のミシュランの思想とは (2/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト

商用車タイヤにこそ求められる走り味

　実際に走行してみると、クルマの安定性に優れていることがわかった。特徴的なのは、積載して走行しても（荷物を積んでのテストもさせられた…）、不安感が悪化しないことである。タイヤのケーシング剛性が高く、簡単に腰砕けしないのである。詳細な技術は割愛するが、高性能スポーツタイヤ並みの高度な技術が投入されている。それでいて、商用タイヤらしい配慮も見せる。縁石やガレ場でタイヤを保護するラバーを、サイドウォールに貼っていたりする。過酷な環境からも保護してくれる。

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　個人的には履くことはないであろう商用車タイヤなのだが、改めて考えをめぐらせてみれば、商用車タイヤこそ、高い走行安定性が求められると再認識した。一般的に商用車は、荷物を積載して長距離を移動する。つまり、荷物の積み下ろし時間はわずかであり、それ以外の時間のほとんどは走っているのである。１日で数百キロものロングドライブもザラであろうし、1000キロを超える移動も少なくないに違いない。だからこそ、空荷から満載まで、不安感に変化のない走り味が求められるのである。

　もちろんこういったタイヤテストは、ミシュランに限らず商用車タイヤを開発するすべてのタイヤメーカーが行っているはずである。

　今回の評価テストは、スポーツタイヤばかりテストしてきた僕にとって、目から鱗（うろこ）が落ちた思いである。これからはもう少し、商用車タイヤに気を配ってみようかと思う。

木下隆之（きのした・たかゆき） レーシングドライバー／自動車評論家
ブランドアドバイザー／ドライビングディレクター

東京都出身。明治学院大学卒業。出版社編集部勤務を経て独立。国内外のトップカテゴリーで優勝多数。スーパー耐久最多勝記録保持。ニュルブルクリンク24時間（ドイツ）日本人最高位、最多出場記録更新中。雑誌／Webで連載コラム多数。CM等のドライビングディレクター、イベントを企画するなどクリエイティブ業務多数。クルマ好きの青春を綴った「ジェイズな奴ら」（ネコ・バプリッシング）、経済書「豊田章男の人間力」（学研パブリッシング）等を上梓。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車ジャーナリスト協会会員。

【クルマ三昧】はレーシングドライバーで自動車評論家の木下隆之さんが、最新のクルマ情報からモータースポーツまでクルマと社会を幅広く考察し、紹介する連載コラムです。更新は原則隔週金曜日。アーカイブはこちら。木下さんがSankeiBizで好評連載中のコラム【試乗スケッチ】はこちらからどうぞ。YouTubeの「木下隆之channel CARドロイド」も随時更新中です。