木下隆之 - 執筆者 - SankeiBiz
日経平均の本日の変動
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木下隆之
木下隆之
レーシングドライバー
自動車評論家
東京都出身。明治学院大学卒業。出版社編集部勤務を経て独立。国内外のトップカテゴリーで優勝多数。スーパー耐久最多勝記録保持。ニュルブルクリンク24時間(ドイツ)日本人最高位、最多出場記録更新中。雑誌/Webで連載コラム多数。CM等のドライビングディレクター、イベント企画などクリエイティブ業務多数。経済書「豊田章男の人間力」(学研パブリッシング)などを上梓。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
試乗スケッチ
2021/11/25
スバル新型「WRX」公開 “激辛一辺倒”から軽快なスポーツドライビングへ
クルマ三昧
2021/11/19
日本カーオブザイヤー大賞候補「10ベストカー」出揃う 今年も激戦の顔ぶれ
クルマ三昧
2021/11/5
室屋義秀選手とチームパートナーシップ締結 「空」に照準を定めたレクサスの狙い
試乗スケッチ
2021/10/28
新型アウトランダーPHEV 伝家の宝刀「4輪駆動力制御」は新たなフェーズへ
試乗スケッチ
2021/10/27
国民車「カローラ」にも“クロス”登場 時代が求める都会派アウトドアスタイル
クルマ三昧
2021/10/22
トヨタがSUVで新組織 販売の先にある「クルマのある生活」を創造
試乗スケッチ
2021/10/20
新型コロナでマツダが患者搬送用車両を開発 感染対策を施した「特装車」
試乗スケッチ
2021/10/11
メルセデス・ベンツ新型C200 コンパクトスポーティーセダンという新領域
クルマ三昧
2021/10/8
生まれ変わった新型「レクサスNX」 走りを変えるボディ剛性に注目
試乗スケッチ
2021/10/7
レクサス初のPHEV新型「NX」 電動化だけではない驚きの全貌
試乗スケッチ
2021/9/29
新型「レクサスES」 最新のアダプティブハイビームで“眼光”鋭く誕生
クルマ三昧
2021/9/24
GT-Rの開発ドライバーを起用 「ノートオーラNISMO」にかける日産の志
試乗スケッチ
2021/9/22
ロードカーの名を冠した「ノートオーラNISMO」 上質さの中にある攻撃的な走り
クルマ三昧
2021/9/10
「どこへでも行き、生きて帰る」…タフさを極めた新型ランドクルーザー300系
試乗スケッチ
2021/9/7
14年ぶりの全面刷新 新型「ランクル」 優しくなった“悪路の鬼”
クルマ三昧
2021/8/27
ハイパワーと省燃費を両立 日産の革命的「VCターボエンジン」
試乗スケッチ
2021/8/20
10年の時を経て…出力2倍のバッテリーで生まれ変わった新型「アクア」の実力
クルマ三昧
2021/8/13
「ロータリーエンジン」は終わっていない
試乗スケッチ
2021/8/11
「魂を売った?」 賛否が分かれた新型「シボレー・コルベット」の狙いとは
試乗スケッチ
2021/8/5
ホンダ新型「シビック」「ジェネレーションZ」ターゲットに“若返り”図る
クルマ三昧
2021/7/30
新型「メルセデス・マイバッハSクラス」発表 孤高の世界から舞い降りた高級車
試乗スケッチ
2021/7/22
トヨタ「GR86」・スバル「BRZ」 個性を持ち始めた“一卵性双生児”
クルマ三昧
2021/7/16
消えゆく軽スポーツカー「S660」 ホンダならではの新世代の後継モデルを
試乗スケッチ
2021/7/15
シティコミューターで“ホットハッチ”な「ゴルフRライン」
試乗スケッチ
2021/7/6
アウディA3がフルモデルチェンジ 待望のハイブリッドが日本上陸
クルマ三昧
2021/7/2
モトーレン東都が国内唯一の「BMW Mモータースポーツ・ディーラー」に認定
試乗スケッチ
2021/6/23
伝統と革新を両立した新型「ゴルフ」 48Vマイルドハイブリッド初搭載
クルマ三昧
2021/6/18
歩行者保護用も…安全対策に注力するスバル 変化する事故の形態に対応
試乗スケッチ
2021/6/15
日産ノートに3ナンバー登場 ちょっと大人の“オーラ”をまとった新モデル
試乗スケッチ
2021/6/12
レクサス初のPHEV新型「NX」誕生 電動化ビジョンが本格始動か
試乗スケッチ
2021/6/11
EVは特別な存在ではない メルセデスベンツ「EQA」が魅せた新スタンダード
クルマ三昧
2021/6/4
富士24時間レースを完走 トヨタが突き付けた水素エンジン車の可能性
試乗スケッチ
2021/5/30
二つの表情を見せる新型「ヴェゼル」 さらに磨きがかかったホンダの“屋台骨”
クルマ三昧
2021/5/21
エンジン開発から解放された新興自動車メーカー 押し寄せるEV化のうねり
試乗スケッチ
2021/5/9
戦闘力が増したルノー「メガーヌR.S.」 鋭い旋回性能を生む4コントロール
クルマ三昧
2021/5/7
富士24時間レースにトヨタが水素燃料車で参戦 豊田社長自らアピールの場に
試乗スケッチ
2021/4/28
新生ホンダの救世主「ホンダe」 伝統の「M・M思想」とスポーツ魂を継承
クルマ三昧
2021/4/23
カーボンニュートラルで加速するEV化 国の補助金政策の“陰と陽”
試乗スケッチ
2021/4/20
内燃機関の可能性を証明したBMW「M4」 HV・EVに抗うかのような武闘派
試乗スケッチ
2021/4/16
人の感覚に寄り添う“レクサス・チームメイト” 運転支援技術の進化に驚いた
クルマ三昧
2021/4/9
鍛え上げられたスバルBRZ 期待に応える絶対的な速さと安全性能
試乗スケッチ
2021/4/3
BMW 3シリーズの“真打ち”登場 激辛な加速と柔軟性を兼ね備えた「M3」
試乗スケッチ
2021/3/31
デジタル時代のフラッグシップ 近未来感と伝統の調和を図った「Sクラス」
クルマ三昧
2021/3/26
非公開の横浜ゴムのタイヤテスト施設に“潜入” アイスバーンの制動性能を確認
試乗スケッチ
2021/3/16
MX-30EVモデルから窺える“本気”度 EV普及を目指すマツダの真摯な開発姿…
クルマ三昧
2021/3/12
障害者と健常者が運転を譲り合える…画期的なクルマに見るマツダの意気込み
試乗スケッチ
2021/3/10
「フォレスター」の個性を磨く新たな制御技術 “内燃機関信仰者”も納得の特性
試乗スケッチ
2021/2/26
使い勝手と走り味を突き詰めたトヨタ初のEV レクサス「UX300e」
クルマ三昧
2021/2/26
穏やかなキャラクターに秘められた先進技術 「マツダ3」の協調制御に驚いた
試乗スケッチ
2021/2/19
“劇的”な進化を遂げた新型「ノート」 試乗で感じた日産開発陣の信念
試乗スケッチ
2021/2/16
アウディ初のEV「e-tron」は高級感あふれる“アーバン4WD”の佇まい
クルマ三昧
2021/2/12
人間の感覚に訴えかける“情報提供音” 革新的な新型「ノート」のサウンド開発
試乗スケッチ
2021/2/7
レクサスの中で“最上”の走り味 「ES」は奥ゆかしい日本人らしい高級車
試乗スケッチ
2021/2/2
観音開きドアが織りなす“引き算の美学” 個性を主張するマツダ「MX-30」
試乗スケッチ
2021/1/30
“アウトバーン”仕様の恐ろしい性能 BMW「M5コンペティション」に脱帽
クルマ三昧
2021/1/29
すぐそこに迫る自動運転の時代 先進の運転支援技術に舌を巻いた
試乗スケッチ
2021/1/24
高級セダンの名に恥じぬフラッグシップ 脱炭素化の潮流が「ミライ」を育んだ
試乗スケッチ
2021/1/18
新型レクサスIS“マイナーチェンジ”が物語る妥協を許さぬ真摯な開発スタイル
クルマ三昧
2021/1/15
自工会会長が550万人に伝えた感謝の気持ち 豊田章男氏の力強い言葉
試乗スケッチ
2021/1/13
力強いのに紳士的な振る舞い 縦長グリル輝く正統派クーペ「BMW M440i」
試乗スケッチ
2021/1/10
”ランエボ“譲りの走破性 野山駆けるSUV三菱「エクリプスクロスPHEV」
クルマ三昧
2021/1/1
高いレベルで拮抗した「日本カー・オブ・ザ・イヤー」で誰もが認めた”大賞”
試乗スケッチ
2020/12/26
名車「N360」を受け継ぐ軽カー 新型「N-ONE」にホンダの本気を見た
試乗スケッチ
2020/12/22
ホンダの“情熱と魂”が詰まった「シビック タイプR リミテッドエディション」
クルマ三昧
2020/12/18
商用車タイヤにF1タイヤ並みの技術を投入 目から鱗のミシュランの思想とは
試乗スケッチ
2020/12/8
新生日産が上げた狼煙「新型ノート」の進化に驚嘆した
クルマ三昧
2020/12/4
スカイラインが「日本ネーミング大賞」優秀賞に 長寿車に共通する車名とは
試乗スケッチ
2020/11/24
コンマ1秒を競う場面で活性化 GRヤリスは公道に舞い降りたラリーマシン
クルマ三昧
2020/11/20
走れば走るほど空気がきれいに… 新型ミライがドライバーの環境意識を変える
試乗スケッチ
2020/11/10
“特殊な燃料電池車”から脱却 新型「ミライ」は日常に寄り添う高級セダンに
クルマ三昧
2020/11/6
逆走の高齢ドライバーに「逆走」をどう伝えるか 高速道で遭遇し思った難しさ
試乗スケッチ
2020/10/27
アウディが放ったスタイリッシュな“刺客” Q3スポーツバックの魅力とは
クルマ三昧
2020/10/23
群雄割拠の“ドル箱”コンパクトSUV市場 トヨタの牙城は崩せるのか
試乗スケッチ
2020/10/13
廉価版なのに際立つ魅力 BMW318iは心躍るアーバンクルーズセダン
クルマ三昧
2020/10/9
愛車にも欠かせぬ“主治医” 部品交換だけで高額請求のチェンジニアに注意
試乗スケッチ
2020/9/29
あえて控えめなHV ボルボ XC40に“電動アピール”は不要だった
クルマ三昧
2020/9/25
日産復活の狼煙は意表を突くレトロモダン 次期「Z」に込められた狙いとは
試乗スケッチ
2020/9/15
SUVには真似できない走り ツーリングワゴン復権狙う新型レヴォーグ
クルマ三昧
2020/9/11
タイヤの「据え切り」は悪いことなのか…開発担当者の“意外”な答えに納得
試乗スケッチ
2020/9/1
“コンバーチブル後進国”に誕生したレクサスの至極快適なオープンカー
クルマ三昧
2020/8/28
クルマのEV化がタイヤエンジニアを悩ませる? 静粛性の要求「厳しくて」
試乗スケッチ
2020/8/18
大衆モデルからの脱却 ベンツGLA、初代の成功に甘えず“本格派SUV”に進化
クルマ三昧
2020/8/14
ヤナセ車の価値が車両だけにとどまらない理由 偉大なブランドを築いた功績
試乗スケッチ
2020/8/4
新型アコードをどう評価すべきか 見える戦略的苦悩、ホンダらしくない
クルマ三昧
2020/7/31
ハリアーが賛否ある極細リアランプに拘ったワケ 雅やかな意匠に込めた先進性
試乗スケッチ
2020/7/21
アバルトのキャラを最も押し出した“ピリ辛”イタリアン「595ピスタ」
クルマ三昧
2020/7/17
「あおられない運転」の議論も重要 実はあおり運転の典型例と複数の共通点
試乗スケッチ
2020/7/7
RAV4のPHVにちょっと呆れた? 都合の良い“わがままSUV”誕生
クルマ三昧
2020/7/3
昭和世代の反省と自覚 YouTubeを始めた僕がウェブ配信で意識していること
試乗スケッチ
2020/6/23
心地よい落ち着きと“薄味”な走り味こそハリアーらしさだ
クルマ三昧
2020/6/19
リモート観戦なら弊害は少ない? モータースポーツ界始動、待ち遠しい開幕戦
試乗スケッチ
2020/6/9
世界一加速の鋭い量産車? その答えはスーパーカーではなくモデルSだ
クルマ三昧
2020/6/5
BMWのエンブレムは「プロペラに青空と白い雲」がモチーフではなかった
試乗スケッチ
2020/5/26
巨大SUVに追い風? ガソリン安に便乗、贅沢にエスカレードを転がす
クルマ三昧
2020/5/22
原油価格マイナス、息を吹き返す大排気量車 「30ドル/バレル」の経験則健在
試乗スケッチ
2020/5/12
日本を走り始めた“近未来” 驚きや違和感が畳みかけてくるテスラのモデル3
クルマ三昧
2020/5/8
対象物のみ照準遮光 対向車に優しいレクサスの世界初ハイビーム技術
試乗スケッチ
2020/4/28
国産車にはないスタイリッシュな高性能セダン BMW「M235iグランクーペ」
クルマ三昧
2020/4/24
中古のR33型「GT-R」、今年に入って価格高騰 実は米国の輸入事情と関係
試乗スケッチ
2020/4/14
日産GT-R、13年経っても止まない進化 2020年モデル最大の特徴は意外にも…
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