低速での走り出しは、モーターが力強くアシストする。「プリウス」など先行して販売されたハイブリッド車同様、滑らかなスタートを切ることができた。ある程度スピードを出すとエンジンの振動を感じるが、ひじょうに静かで、揺れも極めて少ない。ストップ＆ゴーが連続する街乗りの場面では、「エコ」と「ノーマル」を中心に試した。渋滞や信号などの交通事情で十分な走行距離をとれなかったせいか、これらのモードでは“Ｆ　ＳＰＯＲＴ”らしい走りを体感できなかった。

　高速走行で最も本領発揮

　次は高速道路に入って「スポーツ」「スポーツ＋」を試した。高速走行時の安定感が抜群に良い。アクセルを踏めばしっかりと加速する印象を持った。加速性能では、ダウンサイジングターボエンジンを搭載した「ＮＸ　２００ｔ」に一歩譲るが、「ＮＸ　３００ｈ」の走りも十分魅力的だった。専用チューニングのパフォーマンスダンパーは、走行中の微振動を速やかに吸収するという。ハンドリングの特性を際立たせ、乗り心地と静粛性を高める効果がある。“Ｆ　ＳＰＯＲＴ”の持ち味は高速走行時で最も本領を発揮するようだ。