試乗インプレ
極太トルク＆好燃費ディーゼル ジャガー・Ｆ－ＰＡＣＥを試す（前編）
ライバルはポルシェか、はたまたベンツ、レクサスか
今回試乗したＦ－ＰＡＣＥ ２０ｄは「ＰＲＥＳＴＩＧＥ」という上級グレードで、装備を簡素化させた最廉価モデル「ＰＵＲＥ」は６３９万円から。基本性能は「ＰＲＥＳＴＩＧＥ」と共通だ。
ライバルはポルシェのマカンと言われているが、それはＦ－ＰＡＣＥのラインナップのなかでもパフォーマンス志向の３．５リッターＶ６ガソリン仕様の話。実用性重視で仕上げられたディーゼル仕様のライバルは、価格設定も近いベンツ・ＧＬＣ、レクサス・ＲＸあたりになるだろう。この２車種と比較した場合、ツーリングが多いユーザーであれば、Ｆ－ＰＡＣＥが恐らくもっとも燃費がいいはずだ。
前編はここまで。次回後編では内外装・使い勝手について掘り下げていく。お楽しみに！（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）
■基本スペック
ジャガー Ｆ－ＰＡＣＥ ２０ｄ プレステージ ８ＡＴ
全長／全幅／全高（ｍ） ４．７４／１．９３５／１．６６５
ホイールベース ２．８７５ｍ
車両重量 １，９２０ｋｇ
乗車定員 ５名
エンジン 直列４気筒 ターボチャージド ディーゼルエンジン
総排気量 １．９９９Ｌ
駆動方式 四輪駆動
燃料タンク容量 ６０Ｌ
最高出力 １３２ｋＷ（１８０馬力）／４，０００ｒｐｍ
最大トルク ４３０Ｎ・ｍ（４３．８ｋｇｆ・ｍ）／１，７５０～２，５００ｒｐｍ
ＪＣ０８モード燃費 １５．８ｋｍ／Ｌ
車両本体価格 ６６３万円