ＥＴＣ搭載車に限って高速道などに乗り降りできる専用インターチェンジ（ＩＣ）として近年、全国で整備が進むスマートインターチェンジ（ＳＩＣ）で、ＥＴＣを搭載していない車による誤進入が相次いでいる。和歌山市のＳＩＣでは、開通後１カ月で約４９０件もの誤進入が発生。誤りに気づいて一般道に戻るための退避方法も分かりにくく、道路管理者は対応を迫られている。
ＳＩＣは、通常のＥＴＣ専用レーンのようにノンストップでは通過できず、利用する車は通信確認のため、ゲートの前で一時停止する必要がある。ただ、設置が簡易で料金徴収員も不要なため、コストが安いというメリットがある。
だが、和歌山県内で初のＳＩＣとして今年３月、和歌山市の阪和自動車道に開通した「和歌山南ＳＩＣ」では開通後１カ月で、約４９０件の誤進入が確認された。大きな事故には至らなかったが、ＥＴＣを搭載していない車がＥＴＣ専用と知らずに進入した例が多く、ＮＥＸＣＯ西日本関西支社の担当者は「県内初の整備で、ＳＩＣへの理解が不足していたのかも」と話す。
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佐賀県小城市から長崎自動車道に出入りする「小城ＳＩＣ」でも誤進入が問題に。
昨年１０月にはドライバーから「入り口の案内が分かりにくい」「（逆方向の高速道に入ってしまったが）退避方法が分からず、次のＩＣで高速道を降りて引き返さざるを得なかった」などの行政相談が九州管区行政評価局に寄せられた。その後も戸惑うドライバーが相次ぎ、今年３月には、月約１５０件の誤進入が発生した。