【クルマ人】誰でも買えるスポーツカー「８６」復活！トヨタ社長に直訴した多田氏 (4/5ページ)

　これはたまたまだ

　－－車名の「８６」にもこだわりがあった

　「車名は、初めから『８６』に決めていた。『カローラレビン』『スプリンタートレノ』の型式の『ＡＥ８６』のように、フットワークの軽さ、チューニングを楽しめる車にしたいという思いがあった」

　「トヨタでは、車両開発の申請順に番号をつけるので、８６番をとるために、申請の時期を調整した。４気筒で排気量が２０００ｃｃのエンジンは、ボア（内径）が８６ミリ、ストローク（行程）も８６ミリだが、これはたまたまだ」

　－－富士重工業と共同開発のプロジェクトだが

　「いろんなスポーツカーを参考にし、勉強するなかで、『トヨタＳ８００（通称・ヨタハチ）』の水平対向エンジンとＦＲの組み合わせが理想的だと考えるようになった。ちょうどそのころ、トヨタと富士重が資本提携して、『カムリ』の生産を富士重の米国工場に委託することの次の共同プロジェクトがいろいろ検討されていた。それがスポーツカープロジェクトに発展した」

今は「チーム８６」と呼べるような一体化した仲間