【クルマ人】エコでファンな小型ＨＶ　「きしめん巻きで軽量化」　トヨタの小木曽氏 (3/3ページ)

　－－１６９万円からという価格は、フィットＨＶより１０万円高いが

　「コンパクトカーを選ぶ人が買いやすい価格帯として、競合他社の同クラスの車の価格などを考慮して決めた。１６９万円のエントリーグレード『Ｌ』は、後部座席の窓を手回し式にしたり、タイヤを上級グレードより小さい１４インチにするなど、装備にメリハリを付けている」

　－－開発で苦労した点は　「ＨＶは部品が増えるので小型車の車体に収めるのは難しい。もともと小型車は燃費が良く、さらにメリットを出すのにくろうした。、２モーターのＨＶシステムなどを軽量化し、１３５０キロのプリウスより２７０キロ軽い１０８０キロにすることで解決した」

　－－軽量化の方法は

　「ＨＶシステムのモーターに巻いてある銅線を糸状ではなく、きしめんのように平たい形状にすることで効率化を図り、銅線の量を減らした。さらに、ニッケル水素電池の容量をプリウスの３分の２に減らすなどして、２モーターのＨＶシステムを１モーターのＨＶシステムとほぼ同じ重さに軽量化した」

　－－電池を減らした影響は

　「車体重量を２割減らしたので、電池のみで走るＥＶ走行モードで、プリウスとほぼ同等の約２キロの走行が可能だ」

　－－軽量化した今回のＨＶシステムは、ほかの車種に採用していくのか

　「すでに欧州で販売しているヤリス（日本名ヴィッツ）のブランドを生かすため、ヤリスＨＶとしてフランスで生産して販売する車に搭載する。５ナンバークラスの車に乗せられるように開発したので、ほかの車に採用するのは容易だ」