自動車業界が新たな低燃費技術に本腰　トヨタはＨＶでエンジン２気筒化 (2/2ページ)

　トヨタは３月に開催されたジュネーブモーターショーに２気筒ＨＶを出展。排気量は１０００ｃｃで、ガソリン１リットル当たり６０キロ走行できるという。トヨタの「プリウス」の３２．６キロ、「アクア」の３５．４キロに対して、倍近い性能をもつ。４～５年後の商品化を目指す。

　ダイハツも現在最終開発中の小型スポーツカー「Ｄ－Ｘ（ディークロス）」で、２気筒エンジンの採用を決めた。２気筒は、４気筒、６気筒に比べ、騒音や振動は大きいとされるが、「スポーツカーではそれも魅力になる」（関係者）という判断だ。

　さらにスズキも８００ｃｃの２気筒ターボエンジン搭載の「レジーナ」を開発中だ。

　自動車大手では２０１０年に、伊フィアットが「フィアット５００」で２気筒エンジンを採用し、燃費性能向上で評価が高まっており、各社が積極的に取り入れようとしている。（平尾孝）