他社に真似できぬ燃費性能　ボーイング７８７エンジン向け低圧タービン (4/4ページ)

　ただ、ＩＨＩに慢心はない。ＩＨＩでは、今回のエンジン向け装置の売上高について、補修部品なども含めて６２年度までの累計で１兆３０００億円と見込むが、同社の業績を中長期に下支えさせるためにも「常に他社より技術で一歩も二歩もリードしていく」（井上業務部長）。同社の技術革新への挑戦はやむことがない。（今井裕治）

　ＧＥｎｘ　米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）がボーイングの旅客機用に開発したターボファンエンジン。２５０席級の中型機「７８７」にはエンジンが２機、５００席クラスの大型機「７４７－８」には４機が搭載される。同エンジンのファン翼など主要部材に複合材を使い、軽量化を実現。燃費も７８７では従来の同型機に比べ２０％改善し、日本からアメリカ東海岸まで無補給でのフライトが可能となっている。