【ニッポン経済図鑑】ＪＲ東海　山梨リニア実験線 (2/3ページ)

　ガイドウエーはリニアの車両が走る軌道のことで、断面が凹字状のレールの底部と両側面にコイルを取り付ける。この磁石の力で車両が浮き、そして前後に走行する仕組みだ。

　秋山トンネルの東側には長さ１１３メートルの「大ノ入川橋梁」が架かる。橋梁（きょうりょう）にかぶせられたコンクリート製で半円形の「明かりフード」は、走行時の騒音低減などの役目を担い、動物の侵入を防ぐ効果もあるという。

　実験線では２０１１年秋まで走行車両を見学できたが、現在は延伸工事のため中断。１１年３月にオープンしたＪＲ東海の「リニア・鉄道館」（名古屋市港区）では、実験走行で時速５８１キロを記録した超電導リニア車両「ＭＬＸ０１－１」を展示しており、車内に入ることもできる。

　館内の「超電導リニア展示室」では浮上の原理や開発の歴史を学べるほか、併設されたミニシアターで時速５００キロの世界を体感できる。「未来を見て、理解してもらう」（金子利治館長）ことが狙いだ。入館料は大人１０００円、小中高生５００円など。