【クルマ人】マツダ「デミオＥＶ」の完成度自負　クラス最高の電費性能と走る喜び (3/4ページ)

　－－運転モードは４通りある

　「通常の走行に使う『Ｄレンジ』と、加速を穏やかにしてエネルギー回生機能も強化する『Ｅレンジ』に加え、シフトレバーの『チャージ（充電）スイッチ』を押せば、モーターに伝える動力をさらに増やして回生量をアップできる。（それによって生じる強いエンジンブレーキのような感覚を生かして）アクセルワークだけで運転するという、ＥＶならではの独特の走りも楽しんでほしい」

　－－オプション装備として「１００ボルト給電システム」も用意した

　「非常時の電源対応はＥＶにとって重要な機能だ。２年前の開発スタート当初は搭載を予定していなかったが、昨年３月の東日本大震災後に追加した。最大出力１５００ワットで、一般的な家庭ならば１日分の消費電力を十分まかなえる。広島県への納車セレモニーでは、この給電システムからマイク用の電源を取って、機能をお披露目した」

　－－スマートフォン（高機能携帯電話）やパソコン経由で走行データなどを収集するというが？

電池が劣化するプロセスなどを調べるのにもってこいのデータ